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奥博穆:以"中国速度"发展中美将成大众集团增长引擎

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奥博穆:以"中国速度"发展中美将成大众集团增长引擎

版权声明:本文版权为汽车所有,转载请注明出处。汽车9月7日报道  当地时间9月6日,2023世界新能源汽车大会在慕尼黑车展同期举行,大众汽车集团首席执行官奥博穆(Oliver Blume)发表演讲。他认为,中国和北美市场将成为推动大众汽车未来增长的引擎。【大众汽车集团首席执行官 奥博穆】面对行业竞争加剧、新能源车的市场机遇、数字化和智能化趋势、可持续发展的挑战等课题,去年9月,大众集团推出“十点行动计划”,旨在推动大众集团继续转型,实现可持续发展和盈利的目标,具体包括周期计划、产品、中国市场、北美业务、CARIAD、研发平台与技术、电池和充电、出行服务、可持续性、资本市场十点要素。奥博穆表示,“十点行动计划”的首要重点之一就是聚焦集团在华发展。为此,大众集团也制定了明确的计划。首先必须赋予中国区更大的自主权,努力完善本土化并把握在中国市场的价值链。同时,加速车辆产品和技术的开发也十分具有必要性。大众集团将这一战略总结为六个字:“在中国,为中国”。在过去的一年中,集团已取得如下成果:· 制定了明确的2030目标。· 在安徽成立了100%TechCo - 大众汽车(中国)科技有限公司。· 建立起全新、强有力的技术合作伙伴关系。· 建立起全新的管理模式,赋予中国区更多决策权和自主权,并加速决策。面对中国国内汽车品牌的快速崛起,大众集团并没有选择“闭门造车”,而是采取了开放合作的态度。7月27日,大众汽车品牌与小鹏汽车达成技术合作协议。期间,大众汽车集团将向小鹏汽车投资约7亿美元,在合作的初期阶段,双方计划面向中国的中型车市场,共同开发两款大众汽车品牌的电动车型。这两款专属于中国市场的新车,将补充基于MEB平台的产品组合,并计划于2026年走向市场。同时,奥迪与中国合资伙伴上汽集团签署了战略备忘录。双方将进一步深化现有合作。奥迪一汽新能源汽车有限公司也正在全速发展,预计将于2024年底投产。CARIAD集合了大众汽车集团的软件研发能力。到今年年底,其软件专家人数将从2022年的800人扩充到约1200人,其中包括CARIAD正在组建的合资企业的员工。同时,大众集团将对CARIAD进行调整,聚焦软件产品与车辆的功能集成,并与本土伙伴密切合作。另外,作为除德国外最大的研发中心,坐落于合肥的大众汽车(中国)科技有限公司将于2024年年初投入运营,“大众汽车集团致力于实现以‘中国速度’发展。”奥博穆博表示,其目标是将大众集团新产品和技术的开发周期逐步缩短约30%,为大众集团带来显著的时间与成本优势,加速开发专为中国市场打造的纯电动车。电芯方面,标准电芯将通过集团内部的PowerCo进行采购;另一方面,大众集团也将通过第三方供应商伙伴,进行区域定制化的采购,满足当地市场环境及法规要求。除此之外,大众集团还与一汽集团等本土合作伙伴共同成立了领先的高功率充电合资企业。到本个十年的中叶,大众集团将在全球范围内建立约45000个充电终端。根据数据显示,2022年,大众集团在北美市场交付约80万辆汽车,在欧洲市场交付约320万辆汽车,并在中国市场交付约320万辆汽车,中国和北美市场将成为推动未来增长的引擎。未来,大众集团也制定了明确的计划和2030年的目标蓝图。“大众集团希望继续巩固大众汽车集团在国际汽车制造商中的领先地位,并在中国汽车市场中跻身前三名,同时希望在智能网联汽车时代扮演领导作用。”奥博穆说道。同时,大众集团正推进混合动力系统的发展,使燃油车型逐步向插电式混合动力车型过渡。在此过程中,集团将充分发挥自身优势,并目标中期按股权比例实现25亿欧元以上的营业利润。今后,大众集团将重点关注平台架构、电池、软件、移动出行解决方案四个关键技术领域。

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